實心輪胎模具采用全鋼材料制作，有很強的耐腐性,，降低了硫化過程中與酸堿性物質發(fā)生反應,，避免了花紋表面出現(xiàn)麻點或小氣泡，確保了輪胎的質量,?；y圈由電火花機床利用精密電極加工而成,，外部配件經過粗車,、回火調質、半精車和精車四道工序,，整體材料不易損傷,，即便損傷后也容易修復，大大提高了產品使用壽命,。同一規(guī)格型號的向心機構型腔模和胎側板上的活字塊都可以互換,，確保了一副模具可以滿足多種花紋圖案的生產，為輪胎廠家降低了生產成本,。實心輪胎模具工藝流程：
子午線輪胎胎體的簾線排列不同于明輪精工機械的子午線輪胎,，簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列,，簾線角度小,，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點,，當輪胎在行駛過程中,，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張,，胎體成輻射狀裂口,。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交,，一般為70°到78°,，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶，把整個輪胎固定,，限制輪胎的周向變形,，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件,，故稱之為子午線輪胎的帶束層,。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔,。由此可見,，子午線輪胎帶束層設計很重要，須具有良好的剛性,，可采用多層大角度,，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等,。
以活絡模具為例
1：根據明輪精工機械的輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行全退火處理,，消除內應力,，退火時應放平，避免變形過大,。
2：按圖紙打吊裝孔,，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內腔,，車完用半精車樣板檢驗,。
3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋電加工成型，用樣板檢驗,。
4：把花紋圈按廠家的要求均分成數份,，分別畫出標示線,，放到工裝內打背部腰孔并攻絲。
5：按照工序把所分的等份,，對準劃線處切割,。
6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角,、清根,、打排氣孔。
7：對花紋塊型腔內部均勻噴沙,，要求顏色一致,。