2012年,，注定是_不平凡一年。這一年,，我們盼來(lái)了具里程碑意義的《廢舊輪胎綜合利用準(zhǔn)入條件》的頒布實(shí)施,，這標(biāo)志著中國(guó)輪胎翻新與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)從此邁入了規(guī)范化的快速健康發(fā)展軌道；然而,，同樣是這一年,，中國(guó)輪胎翻新與循環(huán)利用行業(yè)又經(jīng)歷了重重的危機(jī)和挑戰(zhàn)，其中挑起軒然大波的,，無(wú)疑是今年5月由_標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)頒布并于9月1日正式實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）,。此項(xiàng)國(guó)標(biāo)中9.1.2條規(guī)定：“公路客車、旅游客車和校車的所有車輪及其他機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新輪胎”,。一石激起千層浪,，面對(duì)內(nèi)外交困的局面，國(guó)內(nèi)從事舊輪胎翻新的企業(yè)遭遇到前所未有的重創(chuàng),，產(chǎn)業(yè)前途陰云密布,，企業(yè)家與經(jīng)營(yíng)者們憂慮重重，不知所以,。中國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)的眾多會(huì)員單位紛紛致電,、致函協(xié)會(huì)朱軍會(huì)長(zhǎng)，憤滿,、擔(dān)心,、無(wú)奈、掙扎,、急切之情溢于言表,，盼望協(xié)會(huì)為會(huì)員撐腰，迅速拿出解決辦法,。

 

急行業(yè)和會(huì)員之急,，協(xié)會(huì)迅速采取應(yīng)對(duì)措施。朱軍會(huì)長(zhǎng)在_快的時(shí)間內(nèi)與出臺(tái)GB7258-2012的相關(guān)機(jī)構(gòu)如_標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì),、公安部,、交通運(yùn)輸部,、工業(yè)和信息化部等單位取得聯(lián)系，并組織業(yè)內(nèi)_撰寫意見(jiàn)報(bào)告,，強(qiáng)烈要求修訂相關(guān)條款,；與此同時(shí)，組織行業(yè)內(nèi)展開自查自檢,，深刻反思行業(yè)現(xiàn)狀,，提出問(wèn)題、建議和呼吁,。如今幾個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了,，情況究竟如何呢？在10月中旬于青島舉行的中國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)2012年會(huì)員代表大會(huì)上,，我們與一些輪胎翻新企業(yè)進(jìn)行了深入的交流。

 

產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,，魚目混珠名聲堪憂

 

由于輪胎翻新企業(yè)大小混雜,，技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模參差不齊，產(chǎn)品質(zhì)量差非常大,?？梢哉f(shuō)，正是由于一些不合格的產(chǎn)品充斥市場(chǎng),，導(dǎo)致事故頻發(fā),，一時(shí)間翻新輪胎似乎成了假冒偽劣的代名詞，真是一粒老鼠屎壞了一鍋湯,，整個(gè)行業(yè)被拖累,，這也是導(dǎo)致GB7258-2012出臺(tái)的內(nèi)在原因。

 

市場(chǎng)上劣品充斥,，把整個(gè)行業(yè)的名聲都搞臭了,，把正規(guī)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的輪胎翻新企業(yè)拖入了泥潭，而混亂也導(dǎo)致了政府主管部門的一刀切,，這對(duì)于規(guī)范生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)是很不公平的,。

 

事實(shí)上，只因少數(shù)翻新輪胎出了事故,，__否認(rèn)翻新輪胎,；只因一些產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，__否定輪胎翻新產(chǎn)業(yè),，這種做法無(wú)疑是因噎廢食,。輪胎翻新是一個(gè)系統(tǒng)工程，有著復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈,，其中包含多種產(chǎn)品和多道工序,，一概而論是不科學(xué)的,。

 

價(jià)格混戰(zhàn)此起彼伏，品牌優(yōu)勢(shì)難以凸顯,。

 

一段時(shí)間以來(lái),，輪胎翻新產(chǎn)業(yè)陷入低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的泥潭，不少企業(yè)只關(guān)心價(jià)格優(yōu)勢(shì),，忽視產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)進(jìn)步,，工藝也長(zhǎng)期得不到改進(jìn)。

 

目前輪胎翻新市場(chǎng)條塊分割,，從某種程度上可以說(shuō)市場(chǎng)已完成初步劃分格局,，比如使用翻新輪胎的大戶城市公交公司，其行使線路,、翻新輪胎數(shù)量和品種都已分包明確,。盡管如此，表面的平靜之下是暗流涌動(dòng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),。

 

其實(shí),，不要簡(jiǎn)單地看價(jià)格的高低，關(guān)鍵是性價(jià)比,，也_是_同等質(zhì)量的前提下比較價(jià)格,。比如我們的產(chǎn)品采用_的胎面膠，可以_每投入千元成本可以達(dá)到36萬(wàn)公里的行駛里程,，具有明顯的優(yōu)勢(shì),，但問(wèn)題是終端客戶不這樣考慮問(wèn)題，這里面非常復(fù)雜,，企業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)根本無(wú)法顯現(xiàn)出來(lái),，面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，品牌其實(shí)很脆弱,。

 

越干越看不希望,，這是許多輪胎翻新企業(yè)共同的感慨。

 

市場(chǎng)分層模糊不清,，監(jiān)管缺位執(zhí)法難行

 

正是由于產(chǎn)品質(zhì)量的參差不齊,，價(jià)格的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致目前的輪胎翻新市場(chǎng)秩序混亂,。高,、中、低檔不同層次的產(chǎn)品在有限的市場(chǎng)中展開混戰(zhàn),，互相滲透,。據(jù)山西大同一家企業(yè)老板說(shuō)：僅在大同地區(qū)，大大小小的輪胎翻新企業(yè)__過(guò)了130家,，而為了占領(lǐng)和鞏固市場(chǎng),，同時(shí)也由于部分客戶的唯利是圖,，輪胎翻新企業(yè)各顯神通，但價(jià)格顯然_越質(zhì)量成了_有力的殺手锏,，這導(dǎo)致了一個(gè)結(jié)果_是市場(chǎng)分層模糊不清,。首先從產(chǎn)品而言，割胎標(biāo),、不三包胎,、套頂胎充斥混雜；其次從工藝和裝備而言,，在低價(jià)格面前根本不具有競(jìng)爭(zhēng)力,，也_無(wú)從改進(jìn)和提高；再次對(duì)于規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)而言,，相比不規(guī)范但善于鉆營(yíng)、四處出擊的小企業(yè),，往往反應(yīng)較慢,、難以大幅度降價(jià)。所有這些因素導(dǎo)致劣品驅(qū)逐_,，造成惡性循環(huán)，無(wú)法提高產(chǎn)業(yè)集中度,，無(wú)從發(fā)揮_企業(yè)的帶動(dòng)作用,。

 

 

深入落實(shí)準(zhǔn)入制度,，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合鞏固成果

 

2012年7月31日,，工業(yè)和信息化部公布了《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》,，對(duì)輪胎翻新生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模、能耗指標(biāo),、環(huán)境保護(hù),、安全生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育,、監(jiān)督管理等諸多方面進(jìn)行了規(guī)范的要求,。眾多會(huì)員企業(yè)對(duì)準(zhǔn)入條件的出臺(tái)表示了熱烈的歡迎，對(duì)重整行業(yè)秩序充滿了企盼,。

 

應(yīng)該說(shuō),，有了準(zhǔn)入制度，企業(yè)還需要做出很多的努力,，比如實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，打造完整產(chǎn)業(yè)鏈，互相參與設(shè)備改造和技術(shù)升級(jí)等等,。大家希望通過(guò)品牌效應(yīng),，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，共同鞏固市場(chǎng)成果,。