自從_條充氣輪胎被發(fā)明開始，輪胎修理也_開始了,，這是一種有效的使漏氣的輪胎重新變成可使用輪胎的方法,。恰當(dāng)?shù)妮喬バ蘩砜梢允馆喬地投入安全可靠的使用狀態(tài),，適應(yīng)路面的各種情況,。輪胎修理的過程本身也是一個(gè)傷口檢查,、選擇合適的輪胎修理方法,、工具和工藝的過程,，還要使用原輪胎修補(bǔ)材料。通過該過程才可以_一個(gè)_修理效果,。對(duì)受損的輪胎或一個(gè)未充氣胎進(jìn)行恰當(dāng)?shù)男蘩韺?huì)為輪胎的使用者們減少一筆不小的成本支出,。如果乘用車輪胎發(fā)生輪胎刺穿,，而輪胎本身只有50%以上的磨損,，則輪軸上的兩個(gè)輪胎不得不被更換，這樣_會(huì)明顯增加輪胎使用者們成本支出,，而恰當(dāng)?shù)妮喬バ蘩韯t可以使這兩個(gè)輪胎的使用壽命,，并進(jìn)行延長(zhǎng)甚至設(shè)計(jì)壽命及輪胎翻新。
下面是一個(gè)子午線鋼絲卡車輪胎胎冠破損的局部修理流程,。這一修理采用點(diǎn)式熱盤硫化機(jī)進(jìn)行硫化,，而加固墊是在破損填補(bǔ)熱盤硫化后采用化學(xué)硫化的方法硫化加固的。子午線輪胎修理材料可用于常溫化學(xué)硫化,，也可用于局部硫化機(jī)或翻新過程中的熱硫化,。
在檢查過程中發(fā)現(xiàn)并在輪胎內(nèi)外標(biāo)記所有的破損。假如有異物存在，取出引起穿破的異物,。用鈍尖錐子探查可能存在的層間分離或隱蔽的破損,。從輪胎里面量取胎體鋼絲斷裂的_尺寸，然后參考選材表以決定輪胎是否可修,。當(dāng)確定該輪胎可修時(shí),，使用橡膠清洗劑進(jìn)行預(yù)先清洗。趁濕時(shí),，使用刮除具刮除異物,，在輪胎外面重復(fù)上述清洗。
使用低轉(zhuǎn)速氣動(dòng)打磨機(jī)和旋轉(zhuǎn)弧口挖刀,，取掉破損周圍的橡膠以至幾乎接觸鋼絲,。將合適碳化鋼切割具安裝在高速氣動(dòng)打磨機(jī)上，從破損兩端_地割斷損壞的鋼絲,，_與輪成90度,，至堅(jiān)實(shí)的橡膠部分。注意取掉所有松動(dòng)的,、生銹的鋼絲,，并檢查是否有層間分離。使用合適鋁氧化石安裝在高速氣動(dòng)打磨機(jī)上,，修整松動(dòng)鋼絲的根部以至所有的鋼絲都被橡膠緊緊裹著,。這一過程打磨機(jī)的控制須一開一關(guān)，避免表面橡膠焦化,。使用低轉(zhuǎn)速打磨機(jī)和橡膠打磨輪打磨掉_不規(guī)則的地方,。
為達(dá)到理想的粘合力，使用低轉(zhuǎn)速打磨機(jī)和適當(dāng)?shù)南鹉z打磨輪胎打磨出一個(gè)45度的圓弧,。將鋼絲刷安在低轉(zhuǎn)速打磨機(jī)上打磨掉_可能存在焦化的表面,。使用平面打磨輪安裝在低轉(zhuǎn)速打磨機(jī)上，打磨出一個(gè)沿破損周圍大約40mm的范圍,。當(dāng)準(zhǔn)備胎冠破損修理時(shí),，使用鉛筆狀橡膠打磨輪胎在低轉(zhuǎn)速打磨機(jī)上打磨所有輪胎花紋至經(jīng)絨面以得到_粘結(jié)強(qiáng)度。
當(dāng)使用點(diǎn)式熱盤硫化機(jī)或局部硫化機(jī)進(jìn)行硫化時(shí),，須知道將硫化的橡膠厚度,。從破損_厚的地方量取厚度并標(biāo)注在輪胎外面。應(yīng)量取_深的胎體鋼絲損壞以決定破損尺寸,，不要以橡膠或保護(hù)帶鋼絲的破損做為輪胎破損尺寸,。發(fā)現(xiàn)胎側(cè)上標(biāo)注橫截面的寬度。在輪壁上標(biāo)注有內(nèi)胎或無內(nèi)胎,。
查找子午線輪胎選材表：首先根據(jù)量得的破損的_尺寸,，在表中找到相對(duì)應(yīng)的欄,，然后橫向找到相應(yīng)的輪胎橫斷面尺寸，相交處的號(hào)碼即你要選用的材料的號(hào)碼,。然后將所要使用的加固墊的號(hào)碼標(biāo)注在胎側(cè)上,。
將平面打磨輪安裝在低轉(zhuǎn)速氣動(dòng)打磨機(jī)上，從輪胎里破損處打磨出周圈大于破損約40mm的經(jīng)絨面以確保粘合效果,。用吸塵器吸除輪胎內(nèi)外被打磨過部位的打磨屑,。使用一塊不脫絨的干凈布蘸上清洗劑清洗輪胎內(nèi)、外打磨過的部位,。允許3-5分鐘干燥時(shí)間,。被打磨過的部位薄而均勻地涂抹一層高溫硫化劑并使其干燥。
將扁平填充膠適量剪成條狀并預(yù)加熱至大約49-55度,。剪一周邊大于破損約25mm的扁平膠做為托負(fù)層并中心重合破損粘結(jié)在胎內(nèi)面,，用拇指壓緊。用壓實(shí)滾輪壓緊,，然后使用一干凈,、鈍尖的填壓工具填塞膠條至破損處。注意每次勿覆蓋太大面積,，那樣會(huì)在橡膠中裹進(jìn)空氣,。填至漏斗廣口處能用壓實(shí)滾輪。破損處應(yīng)填至高出胎面3-5mm的程度,，并且_處應(yīng)是破損中心,。當(dāng)破損在胎冠有輪花的部位時(shí)，應(yīng)使用條狀橡膠將輪花的溝槽堵塞住以防在硫化時(shí)橡膠流失,。堵塞材料可用舊橡膠條,，如遇大的溝槽也可用石膏漿堵塞。然后,，取掉扁平膠上的白色薄膜,。
計(jì)算硫化時(shí)間，填充膠的硫化速率為每10分鐘4mm,。當(dāng)使用冷的點(diǎn)式熱盤硫化機(jī)時(shí),，_按制造廠家的建議加預(yù)熱時(shí)間。放置點(diǎn)式熱盤硫化機(jī),，根據(jù)先前劃好的參考線,，盡量使硫化機(jī)的發(fā)熱部位與破損中心重合,，并確保發(fā)熱部位工作良好,。連接氣管，氣壓須控制在每平方英寸不_過35磅以內(nèi),。如使用機(jī)械加壓式在接通電源10-20分鐘之內(nèi)應(yīng)緊固一次,。
當(dāng)預(yù)定的硫化時(shí)間完成后,，斷開硫化機(jī)，等輪胎冷卻后,，使用彈性橡膠刀割掉輪胎內(nèi)外的無用橡膠,。根據(jù)預(yù)先畫好的參考線將加固墊中心與破損中心重合，沿周邊畫一大于該墊25mm的周線做為機(jī)械打磨線,。使用橡膠清洗劑預(yù)先清洗畫定的范圍,。趁濕時(shí)，用刮除具刮除異物,。使用平面打磨輪和低轉(zhuǎn)速汽動(dòng)打磨機(jī)預(yù)先清洗的范圍的經(jīng)絨表面,，以得到_的硫化強(qiáng)度。使用吸塵器吸除打磨過部位以及周圍的打磨屑,，不要使用高壓氣管吹除打磨屑,，因?yàn)闅夤艽嬗杏秃退畷?huì)污染打磨過的部位。使用一塊不掉絨的布和清洗劑清洗被打磨部位,。
_是由中心向四周_清洗,，允許3-5分鐘的干燥時(shí)間。向打磨清洗過的部位薄而均勻地涂抹一層化學(xué)硫化劑,，允許3-5分鐘干燥時(shí)間,。
從孔狀接縫處，將藍(lán)色薄膜向兩側(cè)卷開大約各一半,，這樣既可使你方便操作而又不至于污染灰色膠面,。注意在實(shí)施加固墊與輪胎粘結(jié)時(shí)，輪胎須處放松狀態(tài),。根據(jù)先前畫出的參考線,，使加固墊與破損中心重合。特別注意使箭頭正指向輪口,。用拇指或手掌由加固墊中心向外壓緊,。用壓實(shí)滾輪由中心向外壓實(shí)。這一過程中盡可能地壓實(shí)可增加粘合效果,。移動(dòng)剩余的藍(lán)色薄膜并壓實(shí)所有部分,，取掉外面的白色保護(hù)薄膜。
假如被修的是無內(nèi)胎輪胎,，則應(yīng)涂抹一層滑石粉以防內(nèi),、外胎粘連。用彎刀割掉所有用于阻塞的材料,，打磨被修部位與輪胎表面平齊,。注意打磨時(shí)打磨輪應(yīng)由中心向外旋轉(zhuǎn)以免其從接合部揭起新填塞硫化的橡膠。
假如被修部位恰在胎冠,，則應(yīng)雕刻胎面花紋,。這樣可_被修部位具有和其他部位相同的彈性,，而不至于在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中積聚過多熱量而成為一個(gè)熱點(diǎn)。用輪胎蠟筆畫出相同的輪面花紋,。使用雕花機(jī)雕刻,，注意深度不得_過原有輪花尺度。
經(jīng)_后檢查后,，該輪胎即可重新投入使用,。假如修理的全過程都嚴(yán)格按照以上的要求來做，被修部位將會(huì)與該輪胎同壽命,，甚至該輪胎可被翻新數(shù)次,。
