采用預硫化技術(shù)制成胎面,，對舊輪胎的胎體進行檢驗,、清洗、打磨,，對輪胎磨面進行噴膠,、修補、胎面貼合等工序,，安裝內(nèi)胎和包封套,，在硫化罐中進行硫化。

 

硫化溫度115℃左右,、壓力7MPa,、翻新次數(shù)3-5次，輪胎使用里程可達7-9萬公里,。

 

2004年應用于生產(chǎn),，年利用廢舊輪胎600噸，已向近30家企業(yè)推廣,。該技術(shù)可節(jié)約大量橡膠,、鋼絲、化工原材料,、能源等資源,，實現(xiàn)廢輪胎的減量化。

 

二,、 高值化舊輪胎環(huán)形預硫化翻新成套裝備及關(guān)鍵技術(shù)

 

工藝流程：待翻胎,，初檢，大打磨,，小打磨,，修補，噴膠漿,，中墊膠貼合,，胎面壓合，上內(nèi)外包封套,，抽真空檢漏,，硫化，拆內(nèi)外包封套,，終檢,，整修刷面漆，入成品庫,。

 

硫化溫度：115℃,。整套生產(chǎn)線（7套裝備）年耗電量6.6萬千瓦；年蒸汽需求量300噸,；翻新胎使用壽命為新胎的60%-80%,。

 

2009年應用于生產(chǎn),，年翻新載重輪胎10萬條，已向2家企業(yè)推廣該技術(shù),，效果良好,。該技術(shù)填補了國內(nèi)空白，達到__水平,。

 

三,、 預硫化胎面膠與翻新輪胎技術(shù)

 

工藝流程：胎體檢驗，打磨,，貼膠,，硫化，成品檢驗技術(shù)核心之一是采用_低溫輪胎粘合膠配方,，技術(shù)核心之二是采用復合耐磨胎面膠配方,。形成了自主知識產(chǎn)權(quán)，擁有_技術(shù)發(fā)明_4項,。

 

硫化溫度95℃,，胎面行駛里程高于新輪胎30%。年耗電量150萬千瓦時,，耗煤300噸,，耗水39000噸。

 

2008年應用于生產(chǎn),，效果良好,，填補了國內(nèi)空白，促進技術(shù)升級,，我國有_億量汽車的市場,，具有較好的推廣前景。

 

四,、 工程機械巨型輪胎翻新技術(shù)

 

工藝流程：舊胎進入,，沖洗干燥，消磨,，處理,，除塵，過程檢驗,，補洞疤,，貼襯墊，涂膠漿,，干燥,，貼胎面，硫化，整修,，成品檢驗,。

 

翻新胎胎面膠硬度70左右；拉伸強度不小于23,；300%定伸應力12MPa左右,；折斷伸長率不小于490%,。通過多次翻新,，可使輪胎的總壽合延長1-2倍。

 

已在各大礦山批量使用產(chǎn)品合格率98%以上,。該技術(shù)具有很好的推廣前景,。