長期以來廢舊輪胎的回收和處理一直是世界性難題,。廢舊輪胎具有很強的抗熱,、抗機械性,，并很難降解,，幾十年都不會自然消失掉。長期露天堆放,，不僅占用大量土地,，而且_易滋生蚊蟲傳播疾病，并且引發(fā)火災(zāi),。被人們稱為“黑色污染”,。所統(tǒng)計，全世界每年產(chǎn)生廢舊輪胎達(dá)10億條以上,。中國是世界第三大輪胎生產(chǎn)國,，2001年新輪胎產(chǎn)量約為1.2億條，僅次于美國和日本,，當(dāng)年產(chǎn)生的廢舊輪胎有5000多萬條,，約140萬噸，目前每年的處理卻只有20多萬噸,。因此,，在北京、上海等大城市的市郊結(jié)合處都能見到綿延上千米,，像小山一樣的廢舊輪胎堆積點,。隨著我國轎車進(jìn)入家庭和汽車擁有量的增加,，廢舊輪胎的產(chǎn)量將急劇增加，“黑色污染”造成的危害會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“白色污染”,，急待尋找合適的方法來解決這一難題,。
生產(chǎn)一條新輪胎所需的原材料主要是_橡膠、合成橡膠,、橡膠添加劑,、輪胎鋼絲、輪胎簾布等,，其中合成橡膠和橡膠添加劑都是石油提煉產(chǎn)品,，所以實際上生產(chǎn)的輪胎原材料主要是_橡膠、石油和鋼材,。
一條輪胎其胎體占輪胎整體的70%，胎面占其中的30%,。一般輪胎磨損只是傷到輪胎胎面,，而沒有傷到輪胎胎體本身，如何利用好胎體并對其胎面部分進(jìn)行再加工變成一條和新輪胎同品質(zhì)的輪胎,，不失為一個節(jié)約輪胎的方法,，它可以針對各種輪胎，卡車,、汽車用輪胎,、工業(yè)車輛或工程機械車輪胎甚至飛機輪胎都可以翻新。輪胎翻新不但可以在_程度上處理廢舊輪胎污染問題,，更重要的是它延長了胎體的壽命,，從而大大地節(jié)約了世界資源和能源。例如,，一般加工一條翻新胎需要的石油只占生產(chǎn)一條新胎的三分之一,，_橡膠消耗量占二分之一，而且生產(chǎn)翻新胎可以利用原來的舊胎體,，所以不需要消耗鋼材,。這樣算下來，加工一條翻新輪胎消耗的資源只占生產(chǎn)一條新輪胎的三分之一,。輪胎翻新除了可以帶來巨大的社會效益外,，還能給輪胎使用企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益。因為翻新胎能夠達(dá)到與新胎相等的里程數(shù)和安全性,，但價格卻比新輪胎來得便宜,，一般是新輪胎的50%左右。
輪胎翻新（以下簡稱翻胎）_是對舊輪胎的再利用,，是指將舊輪胎經(jīng)局部修補,、加工,、重新貼覆胎面膠之后，再進(jìn)行硫化,，恢復(fù)其使用價值的一種工藝,。輪胎翻新利用行業(yè)是資源_的綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是新輪胎生產(chǎn)的延伸和發(fā)展,。主要翻新方法一般可分為高溫模具硫化（以下簡稱熱翻）和低溫預(yù)硫化（以下簡稱冷翻）兩種,。目前在_翻胎業(yè)中_常用的是冷翻，冷翻是將預(yù)先做好的帶花紋的胎面,，通過中間膠和粘貼在已磨銼好的胎體上,，然后，在不用模具的條件下實現(xiàn)翻胎硫化的一種工藝方法,。冷翻主要具有以下優(yōu)點：1）冷翻輪胎硫化是在溫度99－117℃,、壓力0.6MPA的情況下進(jìn)行的，這相對于熱翻和新輪胎生產(chǎn)工藝來說屬于低溫低壓,，這樣可以防止輪胎胎體強度的降低而增加可翻新利用的次數(shù),，從而使輪胎更耐用；2）冷翻輪胎的平均可行駛里程數(shù)接近甚至_過新輪胎,，而熱翻胎行駛里程一般是新輪胎的60%左右,；3）由于所用的胎面是預(yù)先利用平板硫化機器在高溫高壓下壓制而成，而且可以人為采用大于翻胎磨面周長的“_長胎面膠”,，使貼于胎體上的胎面呈預(yù)壓縮狀態(tài),，所以胎面膠結(jié)構(gòu)緊密、耐磨,、耐刺扎,，使用壽命比 熱翻提高一倍以上； 4）在硫化的時候,，以柔軟的橡膠套代替?zhèn)鹘y(tǒng)使用的剛性模具,、避免使用剛性模具所帶來的胎體變形、膠料浪費以及翻新磨銼中人為的磨傷胎體等現(xiàn)象,；5）由于冷翻不用模具,，可以翻新各種規(guī)格輪胎，節(jié)省因為規(guī)格不同而需要的大量輪胎模具,； 6）預(yù)硫化胎面可由_生產(chǎn)廠集中供應(yīng),，使中、小型翻胎廠節(jié)約大量煉膠與設(shè)備,，冷翻胎必定逐步占領(lǐng)熱翻胎的市場,，目前世界上在翻新胎中采用冷翻的翻新方式的約占50%以上，在歐美市場上此翻新方式更占 70%以上,。
目前世界翻新胎產(chǎn)量估算為8000多萬條（因近年來廉價的轎車新胎沖擊及對翻新轎車胎要求_嚴(yán),，轎車翻新胎產(chǎn)量大為下降）,，為新胎產(chǎn)旦的7%（新胎產(chǎn)量按11.3億計算）。2001年,，美國輪胎翻新量為2392.5萬條,，巴西為985萬條，歐盟約為1800萬條,。日本是世界輪胎生產(chǎn)_大國,，它年翻胎量僅為250萬條，但日本是胎體出口大國,，每年出口600－700萬條,。中國約400萬條，馬來西亞192萬條,，我國臺灣90萬條,，阿根廷65萬條，墨西哥20萬條,。目前在_上發(fā)達(dá)_,，外資多以合資或組成上下閉環(huán)服務(wù)體系進(jìn)入國外市場，即一些大的輪胎生產(chǎn)廠為翻新在該國銷售的輪胎,，往往建立多個翻胎廠，并聯(lián)合經(jīng)銷商,、輪胎維修站及翻胎廠,，從出售 新胎、輪輞,、配件到維護(hù)/保養(yǎng)輪胎,、車輪定位直至輪胎翻修，每個環(huán)節(jié)都有人提供_服務(wù),，從進(jìn)入這個環(huán)節(jié)開始_享受無空白服務(wù),。例如，固特異輪胎在世界上有167個翻胎廠,，其中在歐洲_有30個翻胎廠,；估計米其林輪胎在世界上有180家翻胎廠。
中國翻胎行業(yè)的技術(shù)和設(shè)備是在六十年代初研制的一種模型法翻新斜交載重輪胎的技術(shù)與裝備,，即傳統(tǒng)的熱翻,，有大多數(shù)廠沿用至今。中國目前有翻胎廠約500家（包括熱翻和冷翻兩種工藝）,，年產(chǎn)量不及5000條的小廠約占84%,，其中有冷翻工藝的還不到10%，約40多家,。這40多家有冷翻設(shè)備的廠家大致分布如下：南方地區(qū)12家,，北方地區(qū)8家,，西部地區(qū)6家，東部地區(qū)17家,，其中上海有8家,。中國2001年翻新胎產(chǎn)量400萬條，新胎和翻新胎之比約為30：1,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平14：1,，更低于美國、日本等發(fā)達(dá)_,。
2001年中國輪胎替換市場年消耗3000萬條新的卡車輪胎,。中國總的翻胎量在400萬條，扣除小型卡車胎,，大約只有300萬條卡車翻新胎,，換句話說，每10條新胎,，只有1條翻修,。若將這一情況和美國作一個比較，可看到很大的差異,。美國去年只消耗1400萬條新卡車載重輪胎,，卻有1500萬條翻新胎，這_意味著,，每條新胎平均翻1次以上,。由此可見中國翻胎市場潛力之巨大。
這幾年中國公路建設(shè)突飛猛進(jìn),，尤其是高速公路建設(shè),。這是因為“九五”交通規(guī)劃中特別重視等級公路的建設(shè)，尤其是高等級公路,。它為我國輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展提供了_好的基礎(chǔ),， 隨著這些年_各地公路網(wǎng)的建設(shè)完善，公路運輸?shù)男枨笠膊粩嗵岣?，公路運輸目前已經(jīng)成為中國運輸業(yè)的_大方式,，達(dá)到所有運輸方式80%以上。伴隨著運輸業(yè)的成長,，輪胎使用量也隨之升,，為翻 胎業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
為提高新輪胎的品質(zhì)和整頓新輪胎市場結(jié)構(gòu),，_將充分利用政策與法律手段,，大力調(diào)整輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，給予整個輪胎行業(yè)_的政策支持，提高新輪胎的品質(zhì),，并將大力發(fā)展子午線輪胎,。
輪胎子午化是推進(jìn)輪胎翻新行業(yè)尤其是冷翻行業(yè)發(fā)展的重要力量，因為子午線輪胎質(zhì)量好,，可翻新程度高,。有關(guān)方面預(yù)測2005年我國汽車輪胎需求，重型車輛499萬條,，其中子午胎比例60%,，中型車輛1279萬條，子午胎比例30%,，輕型車輛1656萬條,，子午胎比例58%。發(fā)展空間廣闊,。
一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá),，首先源于經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要。_中國而言,，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，環(huán)境保護(hù)問題日益突出，這_為大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場空間,。在_積_扶持下,，環(huán)保產(chǎn)業(yè)已被列入中國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。不久前,，_經(jīng)貿(mào)委會同_稅務(wù)總局正式公布了_批《當(dāng)前_鼓勵發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)設(shè)備（產(chǎn)品）目錄》,，其中固體廢棄物處理設(shè)備，_包括了廢舊輪胎,。除了此目錄外，為實現(xiàn)這個重點領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展,，_還發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》和《環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五”規(guī)劃》等,。_經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《_資源回收利用“十五”發(fā)展規(guī)劃》，則明確了廢舊輪胎回收利用行業(yè)屬于環(huán)保行業(yè),，并表示將出臺一系列相關(guān)的法規(guī)和優(yōu)惠政策來規(guī)范鼓勵發(fā)展該行業(yè),。
從以上分析可以看出，中國輪胎翻新行業(yè)所處的大環(huán)境將逐步優(yōu)化,，它將給輪胎翻新業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的大好機遇,。除了外部因素的變化，翻胎行業(yè)本身內(nèi)部成功的四要素也已基本形成,。1）翻胎_重要的資源是良好的胎體,，磨損后的輪胎本身_是翻新輪胎的胎體，所以新輪胎本身質(zhì)量和可翻新性,，決定了翻新胎的質(zhì)量和翻新次數(shù),。如米其林輪胎因為本身胎體質(zhì)量好,，所以米其林輪胎一般可以翻新3次以上。胎體問題將隨著新輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而逐步得到解決,。2）翻胎機器設(shè)備的選擇：翻胎的機器設(shè)備種類繁多,，_選擇能夠生產(chǎn)_翻新胎的設(shè)備。像來自新加坡的現(xiàn)代機器人私人有限公司的冷翻設(shè)備,。3）要有一批熟悉輪胎知識和翻胎技能的員工,。對于員工要進(jìn)行_培訓(xùn)，一般新員工需_人員指導(dǎo)兩個月,，學(xué)習(xí)各種操作技能,，才能擔(dān)任指定的工作。4）選擇_的原材料：冷翻胎要能達(dá)到新胎的里程數(shù),，又耐用,、又安全，所選用的材料至關(guān)重要?，F(xiàn)在市場上已經(jīng)有一些提供_材料的供應(yīng)商可以選擇,。
這些是成為一家成功的翻胎廠_具備的四個成功因素。從中國市場來看,，這四大因素正在逐步成熟,，已經(jīng)基本能滿足翻胎廠的需要。預(yù)計到2005年,，我國新輪胎產(chǎn)量將達(dá)到1.3億條,，翻新胎數(shù)量會從目前的400萬條上升到800萬條，并且還將繼續(xù)保持上升的趨勢,。
